内燃机再制造增加“绿色”零部件
作者:武汉电动叉车 来源:武汉叉车维修 发布时间:2020-05-02 22:58

1月12日,内燃机再制造联盟在北京召开第四届理事会。本次会议是总结武汉合力叉车租赁联盟2015年内燃机再制造行业工作,研究和审议内燃机再制造“十三五”规划的工作会议。

“两型社会5678”

2015年,内燃机再制造产业联盟的成员单位名单中,每年生产能力超过150,000台再制造整机、230,000台增压器、230万台发电机和发电机,以及超过500,000台水泵、燃油泵和油泵。中国内燃机工业协会副秘书长葛洪介绍了工作情况。“十二五”时期,在国家政策的引导和支持下,在中国内燃机行业协会的积极鼓励下,在大企业和科研院所的充分合作下,内燃机再制造作为我国日益发展的绿色循环经济的主要组成部分和战略性新财富,在家庭规模、产品市场推广、外协修复工程技术的开发和应用、产品社会意识的提升等方面取得了显著成效。

目前,内燃机再制造“需要做、必须做、可能做、值得做、必须做”已经成为业界的共识。行业一直紧紧围绕“再制造产品质量不低于原型新产品质量,核心作业率最大化”两大重点政策。初步构建了具有中国特色的内燃机再制造技术装备体系。再制造技术装备、维修能力和质量水平得到显著提升。规模体系支撑逐步完善。逆向物流体系正在形成,产业团队不断壮大。

工业和信息化部节能与综合利用司司长高在会上指出,在中国制造业的2025年和十三五规划中,绿色制造是指节约能源和资源,提高效率,减少对环境的影响,这是包括内燃机在内的所有工业企业的发展趋势。党中央明确指出了经济转型升级的偏向。绿色循环增长是当今产权改革的主要增长目标,这推动了再制造产权的决策。

原机械工业部部长何光远暗示,再制造真正领先并已具有一定规模的是内燃机产业。内燃机再制造的发展已经从财产链发展到动力总成再制造。

中国工程院院士、装甲兵工程学院任教的再制造专家许饶有兴趣地说,再制造有一句话,就是“两型社会567”,即再制造产业降低成本50%、节约能源60%、节约材料70%的能力,是典型的友好型资源节约型社会。但现在据说再制造应该加上一个“8”,也就是说,对情况的影响应该减少80%。这个口号可以改成“两型社会5678”。许指出,再制造产业不仅要考虑经济效益,还要考虑环保和节能。

“一带一带”增长模式值得肯定。

中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢民在谈到内燃机再制造行业“十三五”规划时表示,总体思路和指导思想是以《中国制造2025》、国务院《关于增强内燃机工业节能减排的定见》和工业和信息化部《内燃机再制造推进打算》提出的义务要求为基础的。在中国经济增长新常态下,整个内燃机行业的“十三五”规划以促进行业自主创新增长为主题。以节能减排、提高质量和效率为政策,推进再制造