合资重卡品牌有望脱颖而出
作者:武汉叉车招聘 来源:武汉租赁叉车 发布时间:2020-05-09 19:59

中国重型卡车行业拥有大量合资品牌,但其销量从未处于前列。我认为高价是唯一的原因。

重型卡车行业的第一波合资企业出现在本世纪初,当时中国卡车市场觉醒并转变为重型卡车。当时,少数国内卡车企业与外国公司进行合资合作谈判,如一汽与奔腾、冯春与雷诺、中交与沃尔沃、江淮与现代。然而,在国内市场,进口和合资品牌的卡车销量一直很低。此外,中国企业不满意外国公司压低自主品牌价值的努力,从而导致大多数部门的合资合作意向流产。中国唯一剩下的合资企业是第一个获批的重型汽车合资项目——————这是中国重汽与瑞典沃尔沃的合资项目。经过九年的“爱情”和六年的“婚姻”,双方也于2009年11月分手。

当谈到中国重型卡车行业的第二次合资高潮时,每个人肯定会想到2009年。五年前,中国重型卡车(香港)有限公司和全球卡车巨头德国曼公司在香港签署了一系列司法文件,包括股东会谈、贸易许可协议、股份购买会谈和可转换债券认购协议。双方在技术和资源层面开展了一系列长期战略合作。同年8月7日,福田汽车和戴姆勒签署了合作意向书。双方在50336050股的基础上成立了一家中重卡车合资公司。合资公司将生产福田欧曼中重卡车产品和奔腾OM457动员机。合资公司的中重卡车产品将使用福田欧曼品牌。除了之前已经合作过的合资品牌企业如广汽日野、SAIC红岩依维柯之外,重卡行业是百分之一的独立品牌。

在过去两年里,合资企业的浪潮有增无减。2013年1月26日,冯春汽车集团有限公司和沃尔沃集团有限公司建立战略联盟,今年将成立合资企业。四川南郡和韩国现代合资企业四川现代的高端重型卡车创世,生产武汉租赁叉车,也将很快上市。华晨汽车相关负责人近日也透露,“华晨与俄罗斯重型卡车制造商卡马斯的合作项目预计将于今年年底正式签署。未来,这家合资公司生产的产品将主要进入重型卡车类别。”

这意味着中国的合资品牌正在逐渐成熟。外国重型卡车巨头希望在复杂的中国市场上,他们会一个接一个降低标准,把最先进的产品带到中国生产和销售。合资过程将实现本地化生产,降低成本。与此同时,对于中国的商用车企业来说,他们不仅在重卡产品方面得到了极大的提升,而且培养了大量的技能和管理人才,二者缺一不可,互惠互利。

在庞大的重型卡车合资企业中,他们更注重产品质量。中国重汽集团副总经理尤德透露,在与城域网的合作过程中,中国重汽不仅成功地从城域网获得了具有世界先进水平的动员机、轴、车技术,还学到了产品开发理念、交易流程和管理方法,也学到了勤奋负责的工作岗位和工作作风,实现了人员素质和创新能力的全面提升。未来,中广核与城域网的合作将在安全性、可靠性、经济性和舒适性方面得到提升。自去年中国重型汽车制造产品发布以来,各种指标得到了制造公司专家的认可,也由市场决定。从经济性、安全性和可靠性方面来看,都达到了市场的预期。